2022年10月28日，深圳市轨道交通清分中心（ACC）二期项目做为后台清分系统，伴随深圳地铁14号线正式上线试运行。
本次项目是以专业软件开发为主的系统集成项目，其中软件占比高达90.3%。达实提供自主研发的物联网平台，并提供基于云架构的专业软件开发和大数据分析与应用等服务，打造行业新一代ACC系统（城市轨道交通清分中心和数据互通中心）标杆。
No.1
项目背景
No.2
项目概况
运营主体
深圳地铁线网未来将会存在深圳地铁、港铁、PPP运营单位、市域铁路运营单位等多个运营主体；
接入能力
系统接入能力按照深圳地铁已运营所有线路、四期工程及已批复规划线路共计25条线路规模进行设计实施；
工期规划
ACC二期系统与6号线支线、12号线、14号线、16号线同期建设，按照城轨云的统一规划，系统部署在“生产云”平台；
处理能力
ACC二期采用云技术一次性搭建系统总体架构，两小时内完成2000万条交易数据处理。
No.3
项目亮点
1.技术创新——新型清分算法
采用“两阶段双比例”与“时空路径清分模型”相结合的清分模型；
清分方法更为科学、参数标定更为合理、清分结果可验证、更好支持客流精细化分析，精准服务运营调度。
2.系统创新——大屏展示系统
用于实时客流、客流预测及监控、系统运行情况的显示，可以对客流数据进行入库、统计、分析、显示。
3.项目管理创新——成立联合开发项目部
人员专职驻场开发，提高办公效率，降低沟通成本，开放公共办公空间，促进多家单位合作关系。
4.开发环境创新——搭建联合开发测试平台
搭建集中开发测试平台，设计、评审、开发、测试和调试工作及考勤的统一管理，开启高效开发测试模式。
5.票务联调组织创新——设置联调车站站长
为加强线网大联调测试过程中的车站组织与协调能力，新线车站每站设置一名人均三年以上AFC工作经验的车站站长，四期AFC建设中结合两次线网大联调测试，共累计设置车站站长56人。
No.4
项目成果及应用计划
